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爱车是怎么样被修坏的

作者:兄弟车友会 | 更新时间:2016-08-22
汽车只要一动发动机,基本也就完蛋了。没有开坏的车,只有修坏的车。那怎么避免把车修坏呢?是不是车主觉得只有开坏的车,没有修坏的车呢?从以下三个方面看就知道你的爱车被修坏了。
 
一、“马”和“鞍”一定要配套
 
在维修、保养时,一定要注意部件的匹配,即便最小的部件也是如此,不匹配的部件可能带来意想不到的大麻烦。也许是一个螺栓5mm的误差肯呢个导致整个车辆的运转不正常。
二、发动机能不大动就别大动
 
有朋友的老车被熟人忽悠进行大修,开缸、换了活塞环,清洗了节气门,还更换了其他一些密封件,这一环不要紧,不跑高速还好(转速低),一跑高速(转速高),来回300公里的里程,基本上机油能从中线刻度到最下线,变成了严重烧机油。所以,除非发动机做功部件损坏不能再用,其他的情况,比如轻微烧机油,能不大动就别大动了。
三、小问题不要大折腾
 
汽车又是个非常复杂的机械,各个部件之间需要精密的配合,特别在发动机的拆装维修中更是如此。且不说大修中普遍使用的镗缸会把一些中高档发动机的网格纹抹掉,把激光激光淬火工艺的超硬层破坏,造成更严重的冒蓝烟--烧机油,就是你把一个好好的发动机拆开--再装好,也不是每个螺丝的扭矩和部件的间隙都能做到原厂的标准,要知道原厂发动机组装时每个螺杆的扭矩都有固定标准,你在维修厂包括很多4S见过他们用扭矩扳手吗?所以重新装配的发动机,刚开始没有什么,时间一长,问题就出来了。
 
总结:汽车,就像一个人的身体,不管底子好坏,想要长久完美运行,在于养。比如,在应对喷油嘴积碳、节气门积碳等问题时能免拆保养的就不要拆下维修;在应对一些轻微烧机油时能不开缸的就不开缸。